1990-
川崎重工的歷史
1991年
英吉利海峽海底鐵路隧道用挖掘機挖掘成功
本公司的隧道挖掘機“T2”－英吉利海峽海底鐵路隧道貫通（1991年5月22日）
1996年
用大口徑的盾構機進行的“東京灣橫斷道路”工程挖掘結束
從播磨工廠搬出的東京灣橫斷道路用的盾構機
1996年
公司創立100周年。
2001年
北美唯一的擁有最尖端流水線的鐵路車輛制造專用工廠建成
KMM林肯工廠
2001年
公司內引進了企業制和執行董事制。
2002年
船舶部門獨立并成立了分公司“川崎造船株式會社”；精機部門（油壓機械部門）獨立并成立了分公司“川崎精機株式會社”
2004年
開始向臺灣出口高速鐵路車輛
出口臺灣的高速列車
2005年
成套設備部門獨立并成立了分公司“川崎成套設備系統株式會社”
2006年
環境部門獨立并成立了分公司“川崎環境工程株式會社”
2007年
“川崎成套設備系統株式會社”和“川崎環境工程株式會社”合并，并以“川崎成套設備系統株式會社”作為新的起點
2007年
下一代固定翼巡邏機（XP-1）1號樣機/下一代運輸機（XC-2）1號樣機亮相
下一代固定翼巡邏機（XP-1）1號樣機
下一代運輸（XC-2）1號樣機
2009年
工程機械部門獨立并成立了分公司“KCM株式會社”
2010年
川崎造船株式會社，川崎精機株式會社，川崎成套設備系統株式會社統一合并
2013年
為了與日本希森美康（SYSMEX）株式會社一起進行醫療用機器人的開發，設立了市場開發企業－株式會社Medicaroid。
2015年
將株式會社KCM的全部股份向日立建機集團轉讓。
2017年
在美國工廠，本公司首次面向波音公司的民用客機貨艙門的生產線竣工
KMM林肯工廠
2018年
在美國工廠，本公司首次面向波音公司的民用客機貨艙門完成
完成的貨艙門
